電機(jī)直驅(qū)式電動(dòng)螺旋壓力機(jī)所用的電動(dòng)機(jī)是特制的，其定子殼體坐在壓力機(jī)機(jī)架的頂端，轉(zhuǎn)子軸的上端由定子殼體支撐，下端緊固在壓力機(jī)飛輪上。飛輪與螺桿采用鍵連接由推力軸承支撐在機(jī)架上，飛輪具有超載保護(hù)裝置。制動(dòng)器為抱閘形式，制動(dòng)飛輪的外緣，通氣松開，斷氣制動(dòng)。電機(jī)的熱量靠壓力機(jī)頂部的風(fēng)扇排走。壓力機(jī)的機(jī)架結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力組合機(jī)架，由拉桿將上橫梁、立柱和底座預(yù)緊為一體，使其具有足夠的剛度。螺母裝在滑塊上，滑塊采用四股導(dǎo)軌與機(jī)架立柱上的導(dǎo)軌配合。壓力機(jī)可根據(jù)需要配置上下頂料裝置。
電機(jī)直驅(qū)式壓力機(jī)傳動(dòng)鏈短，電機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)沒有任何傳動(dòng)損失。工作時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)、制動(dòng)器松開，同時(shí)主電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)飛輪使螺桿定軸旋轉(zhuǎn)，通過安裝在滑塊上的螺母將螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，使滑塊加速下行，主電機(jī)達(dá)到預(yù)先設(shè)置的打擊能量所要求的轉(zhuǎn)速時(shí)，利用飛輪儲(chǔ)存的能量做功，使坯件成形。飛輪能量釋放后，主電機(jī)反轉(zhuǎn)，滑塊上行，當(dāng)滑塊到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)電機(jī)自身制動(dòng)，制動(dòng)器只是在主電機(jī)斷電時(shí)抱住飛輪，制動(dòng)力矩很小。
經(jīng)一級(jí)齒輪傳動(dòng)的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)
電動(dòng)壓力機(jī)的另一種形式是經(jīng)一級(jí)齒輪傳動(dòng)，即電機(jī)軸上裝有一個(gè)小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪正反旋轉(zhuǎn)，大齒輪(即飛輪)與螺桿連接作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)裝在滑塊上的螺母使滑塊做上卜直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)打擊。這種形式的壓力機(jī)可由多臺(tái)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)大齒輪，因此可做到規(guī)格很大，目前世界最大噸位達(dá)320MN，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他模鍛設(shè)備的噸位，受到鍛造業(yè)的青睞。目前，這種壓力機(jī)采用的電機(jī)種類和控制尚不統(tǒng)一，應(yīng)用比較多的是ABB變頻器控制三相異步交流電動(dòng)機(jī)，運(yùn)用直接轉(zhuǎn)矩控制。國(guó)內(nèi)用電動(dòng)機(jī)人致有三類:一類是變頻器控制交流異步電動(dòng)機(jī)，另一類是變頻器控制交流伺服電動(dòng)機(jī)，都是運(yùn)用矢量控制技術(shù)，但兩種變頻器不一樣。
還有采用開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的，但需匹配專用的控制器。上述變頻器控制交流伺服電動(dòng)機(jī)成本偏高，在大噸位壓力機(jī)上極少使用。錄入時(shí)間：2019/7/28 9:04:21 點(diǎn)擊次數(shù):1992
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